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3月18日至21日，以“大跨拱桥建造技术：创新与实践”为主题的中国工程科技论坛暨第二届世界大跨拱桥建造技术大会在广西南宁市、河池市举行。自治区党委书记刘宁、自治区主席蓝天立为大会专门发来贺信。

3月20日，中国工程科技论坛暨第二届世界大跨拱桥建造技术大会在南宁举行。记者 周剑峰 摄

本届大会由中国工程院、国际桥梁与结构工程协会（IABSE）主办，中国工程院土木、水利与建筑工程学部、KB体育、广西交通投资集团、广西北部湾投资集团等单位承办，广西高速公路投资有限公司、广西南天高速公路有限公司等单位共同承办。中国工程院、中国科学院20多位院士，有关部门、国内外有关高校、科研院所和企业的领导与专家学者500余名代表应邀出席。

中国工程院院士郑皆连（右三）向观摩团成员介绍天峨龙滩特大桥的建设情况。记者 刘峥 摄

世界大跨拱桥建造技术大会，是促进拱桥领域学术国际交流，展示大跨拱桥设计理论与建造关键技术等方面的最新研究成果，助力大跨拱桥高质量发展的国际性学术会议。大会设置主旨报告、特邀报告和分会场报告，以线上和线下结合的形式举行。大会主席、中国工程院院士、KB体育土木建筑工程学院教授郑皆连作题为《超大跨拱桥建造实践及关键创新》的主旨报告。专家学者围绕大跨拱桥设计与施工，监测与运维，新材料、新工艺与新装备，绿色建造与可持续发展等4项议题开展学术交流，并通过实地观摩考察、学术报告、视频连线、高峰访谈等形式，共同探索拱桥领域的前沿科学问题和工程技术问题。

专家学者对龙滩特大桥建设进展情况、创新工艺工法、新材料运用和信息化监测系统运用等情况开展现场研讨。记者 刘峥 摄

3月19日，参加大会的专家学者齐聚广西交通投资集团南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建设现场，观摩考察这个在建世界最大跨径拱桥的建设进展情况、创新工艺工法、新材料运用和信息化监测系统运用情况。

专家学者对龙滩特大桥的缆索吊装、钢结构加工、管内混凝土灌注、外包混凝土浇筑等技术版块进行充分了解。记者 刘峥 摄

天峨龙滩特大桥现场观摩会共设置下老岸施工现场、监控指挥中心两个观摩点，针对缆索吊装、钢结构加工、管内混凝土灌注、外包混凝土浇筑等技术版块进行全方位展示，让观摩团充分了解天峨龙滩特大桥的建造技术和科研成果。

广西交通投资集团南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建设现场。记者 刘峥 摄

作为在建世界最大跨径拱桥，天峨龙滩特大桥建设难度大、建造精度高、科研载体多、研究方向广，对推动大跨径拱桥的发展具有重要意义。观摩团针对信息化建设、钢结构加工焊接、缆索吊装系统运用、拱肋外包混凝土“3环6段8工作面”同步浇筑施工工艺、C80高性能混凝土制备等技术问题进行深入交流。

广西交通投资集团南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥。记者 周剑峰 摄

天峨龙滩特大桥全长2488.55米，主桥为上承式单跨600米劲性骨架混凝土拱桥，钢管劲性骨架钢结构重量8202吨，外包混凝土设计方量约27994立方米。天峨龙滩特大桥建成后，将把世界拱桥带入600米级时代，在劲性骨架混凝土拱桥的世界最大跨度记录上烙上中国制造的印记。此外，特大桥将进一步彰显劲性骨架混凝土拱桥刚度更大、日温差不敏感、耐久性好等优势，拓宽该桥型建造及适用范围，为高铁、高速公路跨越山区、峡谷等区域提供技术支撑和鲜活案例，是惠及民生的代际工程，对进一步形成广西北部地区的连接新通道，构筑起南向北联、东融西合、出省出边、通江达海的高速公路网络具有重大意义。