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2月1日，世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车。这是世界首座跨径超600米的拱桥，实现了混凝土拱桥的“百年跨越”，成为世界拱桥发展史上又一座里程碑及中国桥梁国家“新名片”！

天峨龙滩特大桥由广西交通投资集团投资建设、中国工程院院士郑皆连及其团队和KB体育提供技术支持，是拱桥技术发展的前沿工程。广西交通投资集团南丹至天峨下老高速公路工程建设指挥部指挥长黎水昌介绍，天峨龙滩特大桥是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，位于广西河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处，横跨红水河，全长2488.55米，主桥为计算跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，双向四车道，设计行车速度100公里/小时，2020年12月大桥主体工程全面开工建设。

天峨龙滩特大桥建成通车标志着南天高速全线贯通，南丹县至天峨县下老乡行车时间将由原来的3个半小时缩短至1个半小时左右。其建设推动了大跨度拱桥设计、施工工艺的跨越式发展，为高速公路、高铁跨越山区、峡谷等区域提供技术支撑和鲜活案例。

中国工程院院士郑皆连接受记者采访时表示，作为新的“世界第一拱”，该桥主跨跨度更大、科技含量更高、建设费用更省、后期维护更便捷、建设方式更环保、“产学研”合作更本土化，实现了“五大跨越”：

一是项目以600米跨径突破历史，毕百年之功于一桥，真正实现了“百年跨越”的非凡意义，大跨拱桥实现里程碑式跨越。

二是项目采用超大跨度劲性骨架混凝土拱桥设计方案，首次明确劲性骨架拱桥应采用容许应力+二类稳定极限承载力结构分析方法，为大跨拱桥设计提供了新范式，拱桥设计理念实现新跨越。

三是项目围绕大跨拱桥拱肋吊装、混凝土防裂等方面开展科研攻关和技术攻坚，掌握10余项超大跨径劲性骨架混凝土拱桥系列核心关键技术，已获专利受理5项，其中授权专利3项、企业级工法1项，拱桥施工工艺实现新跨越。

四是项目构建监控指挥与数据中心，集“安全监管、数据处理、现场指挥、智慧办公”四位一体，将信息化手段融入日常施工，智慧工地模式实现新跨越。

五是天峨龙滩特大桥拱开600，桥承山河，是拱桥领域最闪耀的名片，独有的气度与风姿点缀新时代的奋斗图景，更是中国日益走向桥梁强国的有力见证，广西品牌塑造实现新跨越。